Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (HOSE: CII) vừa thông qua một loạt quyết sách cải cách bộ máy quản trị và danh mục đầu tư nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động. Trong đó, việc giải thể Công ty TNHH MTV Cầu Sài Gòn là một trong những quyết định quan trọng nhất, bên cạnh việc tái cấu trúc hệ thống tài chính kế toán và gia tăng vốn cho công ty con CII Invest.
Giải Thể Công Ty TNHH MTV Cầu Sài Gòn

Công ty TNHH MTV Cầu Sài Gòn được thành lập để thực hiện dự án Cầu Sài Gòn 2 theo hình thức hợp đồng xây dựng – chuyển giao. Tuy nhiên, sau khi dự án được hoàn tất và bàn giao, vai trò pháp nhân của công ty này đã không còn cần thiết. Do đó, Hội đồng quản trị CII đã thống nhất quyết định giải thể công ty theo đúng quy định pháp luật.
Tái Cấu Trúc Hệ Thống Tài Chính – Kế Toán

Để nâng cao khả năng quản lý tài chính, CII đã đưa ra quyết định tách phòng Tài chính và phòng Kế toán thành hai đơn vị độc lập. Bà Nguyễn Thị Thu Trà, hiện là Giám đốc Tài chính, sẽ điều hành Phòng Tài chính, trong khi đó Kế toán trưởng Lý Huỳnh Trúc Giang sẽ được bổ nhiệm làm Giám đốc Phòng Kế toán kiêm Kế toán trưởng.
Mục tiêu của việc tách biệt này là nhằm chuẩn hóa hoạt động kế toán, tăng cường khả năng chủ động trong quản lý tài chính và thúc đẩy quá trình chuyển đổi số, đồng thời tiết kiệm chi phí.
Tái Cấu Trúc Danh Mục Đầu Tư

HĐQT CII cũng đã phê duyệt kế hoạch tái cấu trúc danh mục đầu tư giữa CII và Công ty TNHH Thương mại Đầu tư CII. Các khoản đầu tư dài hạn sẽ được tập trung vào CII Invest để nâng cao hiệu quả sử dụng vốn. Một phần trong kế hoạch này là quyết định cấp vốn bổ sung cho CII Invest, với hạn mức tối đa lên đến 4.000 tỷ đồng.
Mục tiêu của khoản vốn này là giúp CII Invest có đủ năng lực triển khai các dự án theo hình thức PPP (đối tác công-tư) và gia tăng tiềm lực tài chính.
Tình Hình Kinh Doanh Của CII
Trong nửa đầu năm 2025, CII ghi nhận doanh thu thuần đạt 1.426 tỷ đồng, giảm gần 10% so với cùng kỳ năm 2024. Lợi nhuận sau thuế cũng giảm mạnh tới 58,4%, xuống còn 185 tỷ đồng. Nguyên nhân chính được cho là do doanh thu từ hoạt động tài chính giảm gần một nửa, chỉ còn 402 tỷ đồng.
Tính đến cuối quý II/2025, tổng tài sản của CII đã đạt hơn 38.662 tỷ đồng. Một điểm sáng trong tình hình tài chính là sự gia tăng mạnh mẽ của tiền mặt và tiền gửi ngân hàng, đạt hơn 4.150 tỷ đồng. Tuy nhiên, nợ phải trả vẫn ở mức cao, khoảng 27.375 tỷ đồng, trong đó nợ vay tài chính chiếm tới 22.546 tỷ đồng.
Triển Vọng Từ Các Dự Án BOT
Mặc dù đang đối mặt với áp lực nợ vay lớn, CII vẫn được dự báo tích cực nhờ vào danh mục các dự án BOT quy mô lớn. Dự báo từ Chứng khoán Vietcombank (VCBS) cho thấy các dự án như cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và mở rộng Xa Lộ Hà Nội chiếm tới 70% doanh thu thu phí của CII và dự kiến có mức tăng trưởng lưu lượng trên 10%/năm trong 3–5 năm tới.
VCBS nhấn mạnh rằng dòng tiền ổn định từ các dự án BOT hiện hữu như Ninh Thuận 2, QL60, và Cầu Cổ Chiên sẽ góp phần mang lại cho CII khoảng 800 – 1.000 tỷ đồng mỗi năm. Bên cạnh đó, CII cũng được kỳ vọng sẽ bước vào chu kỳ đầu tư mới từ năm 2026 với dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư lên tới hơn 41.372 tỷ đồng.
Tình Hình Bất Động Sản cũng Có Dấu Hiệu Tích Cực
Ngoài lĩnh vực BOT, mảng bất động sản cũng có những chuyển biến tích cực. Các quỹ đất đối ứng tại Thủ Thiêm dự kiến sẽ mang lại biên lợi nhuận cao khi thị trường xác lập mặt bằng giá mới, trong khi dự án NBB Garden III (Q.8, TP.HCM) đã được tháo gỡ vướng mắc pháp lý và dự kiến sẽ khởi công từ năm 2026.
Dự báo của VCBS cho thấy doanh thu thuần của CII trong năm 2025 có thể đạt 3.609 tỷ đồng, tăng 13,4% so với 2024, trong khi lợi nhuận sau thuế ước tính khoảng 555 tỷ đồng.
Quyết Sách Tái Cấu Trúc Định Hình Tương Lai
Những quyết sách vừa được đưa ra cho thấy CII đang nỗ lực tái cấu trúc bộ máy quản lý nhằm củng cố năng lực tài chính và tạo hướng đi vững chắc cho các kế hoạch đầu tư dài hạn trong lĩnh vực hạ tầng.
Tóm lại, CII đang quyết liệt thực hiện các biện pháp tái cấu trúc để tăng cường khả năng quản lý tài chính, củng cố nguồn lực và chuẩn bị cho những cơ hội đầu tư mới trong tương lai.